La movilidad empresarial se encuentra en un punto de inflexión. Los costos energéticos, la presión regulatoria y la demanda por operaciones más sostenibles están redefiniendo la forma en que las compañías gestionan sus flotas.
En un entorno aún marcado por la volatilidad derivada de la incertidumbre arancelaria, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) destacó que las cifras de ventas, producción y exportación correspondientes a agosto reflejan la necesidad urgente de acelerar la renovación de la flota como factor de recuperación y competitividad para el sector.
Scania México anunció la reubicación de su sede en León, un movimiento estratégico para acercar el servicio postventa a los corredores logísticos del Bajío y acelerar tiempos de respuesta. La compañía destinó $51.19 millones de pesos al proyecto, como parte de su plan de expansión y renovación de red en 2025.
Todo está listo para la vigésima primera edición de Expo Transporte ANPACT 2025, el foro más importante del autotransporte en América y punto de convergencia de una industria que apuesta por México, que confía en su capacidad productiva, eficiencia, innovación y que trabaja activamente por transformar la movilidad de pasajeros y carga.
La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), que representa a la industria automotriz de vehículos pesados en México, manifestó su posición respecto a la iniciativa presentada por el Gobierno Federal el pasado 9 de septiembre, relacionada con la reforma a diversas fracciones de la Ley de los Impuestos Generales de Importación y Exportación, enmarcada en el Programa de Protección para las Industrias Estratégicas de México.
La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) y la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) reportaron una caída generalizada en las ventas, producción y exportación de vehículos pesados durante el primer semestre de 2025.
